呼和浩特大灯升级​现在很多车主对于改灯存在以下一些疑虑和担忧，其中之一就是选择手工改灯还是选择改装大灯总成？

很多车主对于手工改灯存在一些担忧，而去选择一些国内小厂或是打着台湾旗号的所谓天使眼/泪眼改装大灯总成。这些小厂在生产这些大灯总成的时候由于技术、成本等原因经常粗制滥造，通过一些花哨的外观来吸引消费者，但是这些大灯在光鲜外表下它的质量往往是不合格的。这些小厂为了节约成本往往使用一些劣质材料来制作灯罩，呼和浩特汽车改灯大灯内部的温度非常高，如果灯罩材料不好时间长了就会出现龟裂。除此之外，劣质灯罩的透光率也非常低，我们曾经为客户的这类大灯改装过里面的透镜，但是发现在合上灯罩之前，本来非常好的光线，在合上灯罩之后亮度比合上之前降低了至少50%（一点都不夸张），而且原本平直清晰的切割线变得模糊甚至出现3、4根切线。我们曾对比过这种副厂灯罩和原厂灯罩，你透过原厂灯罩看过去发现事物非常清晰，透明度非常高，但是当你透过这些劣质灯罩看过去，会发现像透过哈哈镜看东西一样，很多东西都产生了变形，所以灯罩这种东西你乍一看感觉都差不多，但是一对比就会发现差别其实很大的。另外这些劣质大灯总成里面配套的透镜也是完全不能通过验光检测的，这些小厂没有制造透镜的光学数据，只是通过外观模仿一些进口透镜，当然这样的透镜照出来的光线也是让人不敢恭维的。那么手改灯和换总成哪个好呢？呼和浩特大灯升级一句话总结：外观控选大灯总成，实用选手工改装!如果你想知道你的车灯适合哪种改灯方式，可以留言，小编会一时间为你解答！

LED大灯以其节能，低能，高亮度，启动无延时等优点，是替代原车卤素灯泡的最佳选择。然而仍有许多疑问。

误区一：LED功率是不是越高就越亮？通过增加瓦数来提高LED亮度，并不能解决实际灯光问题，反而会增加LED的散热问题，导致使用寿命。

误区二：流明度越高越好？车灯的流明度有一个合理的范围，太亮或太暗都会影响视线，市场上流明度有很大差异，因此有些商家的用“车灯理论值“来偷换实际效果值”，过度追求高流明本身就是一种错误，关键看需求。

误区三：LED或氙气灯，哪个更好？每一款车，每一个人需求不同，只能概括哪一种更适合，根据个人情况取决需求。

误区四：风扇散热和编织带散热哪个更好？呼和浩特大灯升级两者都是为散热而设计，但LED灯具的散热结构依赖于整体而是不是单一部件，而且需要考虑实际安装效果，不同部件不单单从散热上对比，还要考虑整体散热，安装体积，总体空间大小。

误区五：LED需不需要安定器？LED工作原理与氙气不一样，不需要安定，启动方式不同，呼市车灯改装不会出现高压击穿等问题，但需要配备电源驱动。

误区六：汽车LED大灯，是不是不需要解码？增加解码器椒因为升级车灯后，行车电脑会检测到异常，虽然LED是地电流启动，对绝大数车辆没有干扰，但部分功率检测的车系，就需要增加解码器。

误区七：LED车灯是不是所有车型都可以安装？并不是10，由于结构限制，少数车型型号缺少空间，但95%以上车型都适合。

误区九：所有LED灯是不是都差不多？LED的优劣差在于：光型，呼和浩特大灯升级使用寿命，散热结构，使用材料，表面差异不大，实际使用效果和寿命相差很大，因此需根据实际选择。